В субботу из португальской столицы Лиссабона стартует очередной, уже 29-й по счету легендарный ралли-марафон «Дакар».
В этом году на старт знаменитой гонки выйдет рекордное количество участников - в общей сложности на нее заявлены 525 боевых экипажей, не считая 240 машин технической помощи.
За две недели 250 мотоциклистам, 187 экипажам на легковых автомобилях и 88 грузовикам предстоит преодолеть 7915 км, из которых 4309 км придутся на 15 спецучастков с контролем времени. Таким образом, если по количеству участников «Дакар-2007» станет самым массовым за всю свою 28-летнюю историю, то по протяженности - самым коротким.
«Мы начали принимать заявки на участие в марафоне первого июня, а уже через восемь дней вынуждены были прекратить прием, поскольку оказалось слишком много желающих выступать в гонке, и нам даже пришлось многим отказать», - заявил директор «Дакара» Этьен Лавинь на презентации гонки 2007 года, которая состоялась в конце августа в Москве.
Российские гонщики представлены во всех трех категориях. Покорять «Дакар» в этом году отправятся сразу 11 экипажей из России: семь на внедорожниках, три - на грузовиках и один мотоциклист.
Российские грузовкики, с которых особый спрос на победы, были немного усовершенствованы. Речь о подвесках кабины, которая впервые появилась на гоночных КамАЗах. «До этого мы ее никогда не устанавливали, из-за чего грузовик был очень жестким, - рассказал в интервью агентству «РИА Новости» пятикратный триумфатор «Дакара» Владимир Чагин . - Подрессоренная кабина позволит нам дольше ехать стабильно в быстром темпе, будет меньше утомляемости и больше комфорта. Также мы весь год работали с настройками передней и задней подвесок машины. Как мы считаем, нам удалось добиться практически идеальных характеристик. В этом большая заслуга нашего талантливого конструктора Станислава Конопко. В общем, что могли сделать с машиной, то мы и сделали».
Особенностью «Дакара-2007» станет то, что он стартует не 1 января, как обычно, а пять дней спустя традиционной даты начала гонки. «Дата старта изменена, чтобы начать гонку после праздников, так как в предыдущие годы административные и технические проверки попадали на католическое Рождество. Думаю, что участники будут довольны этими изменениями», - рассказал Лавинь.
После гибели австралийского мотогонщика Энди Кэлдекотта и двух африканских детей на прошлом «Дакаре» в рамках подготовки к нынешнему марафону была проделана большая работа по обеспечению безопасности гонки. В частности вновь будут применяться системы звукового оповещения экипажей, сигнал бедствия и спутниковое слежение. Что касается безопасности зрителей в Африке, то в места, где пролегает маршрут ралли, будет направлено больше специальных команд, которые будут предупреждать местное население и объяснять им правила поведения во время гонки. В населенных пунктах скорость боевых машин на «Дакаре-2007» ограничена 50 км/ч, а техничек - 30 км/ч (на остальной части маршрута автомобили техпомощи не должны ехать быстрее 120 км/ч). Соблюдение этого правила будет фиксироваться системой спутникового слежения GPS, и в случае нарушения участники подвергнутся временному штрафу. В случае многократного несоблюдения скоростного режима экипажи будут сниматься с гонки.
Первый этап пройдет между Лиссабоном и Портимао Лиазоном. Протяженность этого отрезка трассы – 492 км. Этап сразу же предлагает спортсменам сюрприз – гонка начнется в Европе, но и здесь организаторы нашли песок, причем вдалеке от пляжв. Старт спецучастка обещает несколько поломок, но лишь в качестве подготовки к африканским трудностям. Техники, впрочем, смогут передохнуть несколько секунд, когда маршрут будет проходить через сосновые леса.
Люк Альфан, один из фаворитов «Дакара», надеющийся повторить свой прошлогодний, успех, перед первым этапом дал эксклюзивное интервью EUROSPORT.RU.
«Мне кажется, что год назад я не показал всего, на что способен, - сказал гонщик Mitsubishi. - С тех пор я успел поработать над техникой пилотирования и накопил опыт».
«В прошлом сезоне я одержал победу в Патагонии и в Дубае, - вспоминает Альфан. – Поднимался и на подиум после Трансиберийского ралли и Ралли Туниса. Также я впервые попал в серьезную аварию - думаю, это тоже необходимый опыт. За год намотал тысячи километров, а механики нашей команды так хорошо поработали над машиной, что она стала еще быстрее. Меня считают фаворитом, и мне не терпится поскорее выйти на старт».
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
